Papier ścierny w przypadku odprysków może być zbyt mało precyzyjny w użyciu, dlatego lepiej wykorzystać wąską końcówkę płaskiego śrubokręta w celu zeskrobania rdzy. Po wykonaniu tego etapu należy wyczyścić i odtłuścić powierzchnię przy pomocy, np. alkoholu izopropylowego (IPA). W drugim etapie trzeba nałożyć podkład SSR Sprayless Scratch Repair (bezsprejowy system usuwania rys) Nowość w Polsce.Rewolucyjny system naprawy otarć, rys i odprysków na samochodzie. Usuwanie rys System SSR (bez malowania) BMW X6 | SSR Sprayless Scratch Repair (bezsprejowy system usuwania rys) Nowość w Polsce.Rewolucyjny system naprawy otarć, rys i odprysków na samochodzie Wosk koloryzujący biały. 12,64 - 15,21 zł. K020WHITE. K2 COLOR MAX 250ML CZARNY. Wosk koloryzujący czarny. 12,64 - 15,21 zł. K020CAN. K2 COLOR MAX 500 ML NIEBIESKI. Koloryzujący wosk nabłyszczający. Usuwanie wgnieceń. Wyciąganie i naprawa wgnieceń bez lakierowania. Bezlakierowe usuwanie wgnieceń to metoda tańsza, ponieważ nie ma konieczności demontażu elementów, ich lakierowania i ponownego montażu. Każde wgniecenie jest inne, dlatego do każdej wyceny wyciągania wgnieceń podchodzimy indywidualnie na podstawie dokładnych 500 800 906. Szybka nawigacja: Dobieramy odpowiednie metody pracy adekwatnie do stanu i rodzaju lakieru zastosowanego w pojeździe. Korekta lakieru podczas auto detailingu przebiega następująco: Przygotowanie samochodu do prac – oklejamy wszelkie elementy z tworzywa sztucznego, szczeliny i gumy taśmą maskującą. Usługa usuwania uszkodzeń na lakierze przydaj się w wielu przypadkach. Użytkowanie auta jest bowiem obarczone wysokim ryzykiem pojawienia się licznych uszkodzeń na lakierze. Kierowcy poruszający się po dużych miastach są szczególnie narażeni na występowanie zarysowań, otarć czy odprysków na karoserii . . 11 lipca 2022 FeaturedWracasz do samochodu po pracy czy zakupach i widzisz świeże zarysowanie. Prawdopodobnie ktoś zahaczył autem w Twoją karoserię, a później zbiegł z miejsca zbrodni. Teraz musisz przywrócić lakier do poprzedniego stanu – co robić? Spokojnie, w poniższym artykule znajdziesz garść praktycznych wskazówek, jak wygląda naprawa zarysowań skalę zniszczeńZanim rozpocznie się naprawa ubytków lakieru samochodowego, trzeba ocenić uszkodzenia, a właściwie ich skalę. W zależności od wielkości zarysowań możesz usunąć je samodzielnie albo oddać auto profesjonalistom. Aby naprawić duże wykwity korozji albo niektóre wgniecenia i zamaskować ślady uszkodzenia, często potrzebny jest profesjonalny sprzęt malarski oraz inne specyfiki. Doświadczony lakiernik za kilkaset złotych sprawi, że karoseria będzie wyglądała jak jednak zarysowanie na lakierze jest tylko powierzchowne, z powodzeniem usuniesz je na własną rękę. Potrzebujesz cierpliwości, nieco wolnego czasu oraz kilku produktów ze sklepu Zadbana Bryka. Przykładowo niewielkie ubytki lakieru zamaskujesz kredką, trzeba jednak pamiętać, że to tylko tymczasowe rozwiązanie. Warto poświęcić trochę pracy i całkowicie usunąć kupić przed naprawą lakieru samochodowego?W zależności od rodzaju i wielkości zniszczeń, potrzebne Ci będą inne środki i narzędzia. Niektóre z nich to przykładowo:pasta lekkościerna – do usuwania płytkich rys;papier ścierny – papier różnej grubości pozwala wyrównać lakier albo usunąć go całkowicie;szpachla – wyrównuje głębsze ubytki lakieru (warto wykorzystać szpachlę z dodatkiem włókna szklanego);podkład – aby lakier trzymał się powierzchni;lakier – w sprayu i słoiczku do wykończenia powłoki lakierniczej;środek do odtłuszczania – niezbędny przed nałożeniem lakieru;rozpuszczalnik – do rozmieszania ubytków lakieru samochodowego – płytkie rysyO niewielkie uszkodzenia najłatwiej – wystarczy otarcie o ogrodzenie, słupek czy inne auto. Jak zająć się drobnymi ubytkami lakieru?Najpierw umyj dobrze fragment karoserii i odtłuść go jednym ze specyfików z oferty Zadbanej na rysie pastę lekkościerną oraz rozetrzyj ją miękką szmatką z mikrofibry do uzyskania pozornie niewielka rysa okazuje się głęboka (jeśli sięga blachy), spłyć ją papierem wytrzyj miejsce odtłuszczaczem i zagruntuj za pomocą wyschnięciu podkładu nałóż lakier. Zabezpiecz pozostałe części auta folią i taśmą, aby spray nałożyć tylko na wybrane szpachla – szlifowanie papierem ściernymStosowanie szpachli wykończeniowej jest bardziej skomplikowane niż mogłoby się wydawać – trzeba dobrać odpowiednie produkty, a następnie pamiętać o stosowaniu cienkich warstw środka. W przeciwnym razie na wykończonej powierzchni mogą powstawać nieestetyczne pęknięcia. Pękanie powodują również zanieczyszczona powierzchnia, na którą nałożono szpachlę oraz nieprawidłowe rozrobienie szpachli z utwardzaczem. Na szczęście już w kilka chwil skutecznie poprawisz wygląd papierem ściernym zetrzyj szpachlę do gołej miejsce i nałóż lakier podkładowy w wyschnięciu podkładu nałóż szpachlę. Kiedy wyschnie, wykorzystaj papier ścierny do dotarcia szpachli wykończeniowej. Znowu zagruntuj miejsce papierem lakier samochodowy i lakier odprysków lakieruTakie ubytki lakieru samochodowego jak odpryski bardzo łatwo przeoczyć. To małe dziurki w powłoce lakierniczej powstałe np. od uderzeń kamyków. Mimo niewielkiego rozmiaru, warto „łatać” je na bieżąco. Odpryski to bowiem szybka droga do wykwitów od dokładnego odtłuszczania elementów odprysk lakierem dopasowanym do koloru karoserii. Zastosuj cienki pędzelek, aby nie wyjeżdżać poza wyschnięciu pokryj odprysk lakierem bezbarwnym. Teraz możesz pędzelkiem wyjechać nieco poza obrys uszkodzenia – naprawiany element zyska lepsze koniec możesz wypolerować miejsce korozji w warunkach domowychCo jeśli niezauważone odpryski zaczęły korodować i teraz zmagasz się z nieestetycznymi plamami rdzy? Małe pęcherze z powodzeniem usuniesz na własną rękę – z pomocy specjalisty warto skorzystać przy większych element należy oczyścić za pomocą gruboziarnistego papieru ściernego – usuń rdzę do gołej środek odtłuszczający do oczyszczania głębokich rys i pomaluj miejsce podkładem wyschnięciu nałóż nowy uszkodzeń lakieru – wytarcieBywa, że uszkodzenia powłoki lakierniczej powstają od zużycia – za każdym razem, kiedy korzysta się z pojazdu. Najczęściej dochodzi wówczas do wytarcia lakieru samochodowego przy progach i drzwiach. W takiej sytuacji kompleksowe odnowienie jednego elementu nie stanowi zbyt wielkiego wyzwania nawet dla początkującego auto czy wytarcie lakieru nie sąsiaduje z rdzą – jeśli tak, korozję trzeba zetrzeć do blachy i powtórzyć kroki opisane w poprzedniej części nie ma śladu rdzy, odtłuść miejsce benzyną ekstrakcyjną albo innym środkiem z naszej koniec wystarczy położyć nowy Czy można naprawić ubytki lakieru samodzielnie?Tak! Naprawa ubytków lakieru może zostać przeprowadzona w przydomowym garażu, jeśli uszkodzenia są dość małe. Większe zniszczenia wymagają zastosowania np. komory lakierniczej, dlatego wówczas lepiej zaufać Jak naprawić rysę w lakierze samochodowym?Trzeba ją odtłuścić, wykorzystać odrobinę pasty lekkościernej albo spłycić rysę za pomocą papieru ściernego. Ponownie oczyścić zarysowany fragment, zaaplikować podkład i na koniec nałożyć farbę dopasowaną do Jak wygląda samodzielna naprawa ubytków lakieru po korozji?Najpierw należy całkowicie usunąć ślady korozji do blachy. Następnie oczyścić powierzchnię, nałożyć podkład oraz lakier. Wysokie temperatury powietrza i promienie słońca powodują rozgrzanie nawierzchni dróg. Do tego dochodzi jeszcze szereg remontów, prowadzonych latem przez drogowców. To najczęstsze przyczyny osadzania się smoły na karoserii samochodu i na jego felgach. Smoła pozostawia widoczne, szpecące ślady. Na szczęście usuwanie smoły z lakieru samochodowego i usuwanie smoły z felg może być skuteczne, szybkie, tanie i bezpieczne dla lakieru samochodowego oraz lakieru na felgach. Osadzanie się smoły na samochodzie podczas letniej jazdy po polskich drogach to niemalże standard. Jak wspomnieliśmy wcześniej, to czas remontów dróg. Poza tym silne promienie słońca i wysokie temperatury powietrza powodują roztapianie się smoły, używanej do budowy nawierzchni. Teoretycznie, smoła nie niszczy lakieru, ale osadzając się na nim, powoduje bardzo brzydkie plamy. Musimy rozstrzygnąć jedną podstawową kwestię – co tak naprawdę osadza się na nadwoziach, podwoziach i felgach naszych aut? Smoła, czy asfalt? K2 TAR REMOVER 300 ML Usuwa smołę i ślady po naklejkach Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Plamy ze smoły i asfaltu Przy budowie nawierzchni dróg, stosowane są dwa podstawowe materiały – kruszywa oraz lepiszcze, które po utwardzeniu tworzy z kruszywem wierzchnią warstwę drogi. Do lat osiemdziesiątych ubiegłego stulecia w roli lepiszcza stosowana była smoła. Jest ona produktem finalnym przerobu węgla. Ogromną wadą smoły było to, że drogi budowane z jej udziałem miały dość miękką nawierzchnię. W dodatku nawierzchnia ta była nietrwała i dosłownie, topiła się w promieniach letniego słońca. I tutaj mamy od razu odpowiedź na to, dlaczego polskie drogi, budowane za czasów PRL, były tak gęsto obsadzane drzewami. Po co to robiono? Aby cień drzew chronił nawierzchnię drogi przed promieniami słońca. Obecnie do budowy dróg, w roli lepiszcza, stosowany jest asfalt. Jest o wiele twardszy i bardziej odporny na temperatury od smoły. Asfalt jest produkowany z ropy naftowej. Stosuje się też inną technologię, w której w roli lepiszcza występuje beton. Powróćmy do smoły i asfaltu. Smoła może osadzić się na naszym samochodzie na starych drogach, głównie w małych miastach i w małych miejscowościach, które nie były przez wiele lat remontowane. Asfalt z kolei najczęściej pojawia się wszędzie tam, gdzie drogi są remontowane. Jak uniknąć problemów z osadzaniem się smoły i asfaltu? Najlepiej oczywiście unikać miejsc, w których nawierzchnia się topi i tam, gdzie są prowadzone remonty drogowe. Ale każdy doskonale wie, że to zazwyczaj niemożliwe. Do wielu miejscowości prowadzi jedna droga. A remonty często pojawiają się w najmniej spodziewanych miejscach, w centrach miast, gdzie nie sposób znaleźć jakiegokolwiek objazdu. Jedyne, co można zrobić, to starać się stosować do ograniczeń prędkości, a jeśli to możliwe, to jechać jak najwolniej. Maksimum 40 km/h. Im szybciej będziemy jechać po smołowanej albo świeżo wyremontowanej drodze, tym większe niebezpieczeństwo, że na naszych felgach i karoserii pojawią się szpecące „cętki”. Usuwanie smoły i asfaltu z nadwozia i z felg – jak zrobić to w bezpieczny sposób? Smoła i asfalt nie wyrządzą żadnej krzywdy naszemu podwoziu. Ale w przypadku nadwozia i felg – pozostawiają szpecące plamy i naloty. Zwłaszcza na nadwoziach pokrytych jasnymi lakierami (biały, czerwony, srebrny itd.). Istnieją stare sposoby na usuwanie smoły z felg, nadkoli i z karoserii samochodu. Popularnym rozwiązaniem jest nafta. Nanosi się ją pędzelkiem na zabrudzone miejsca. Trzeba je kilka razy przetrzeć. Potem rozpuszczoną smołę usuwa się za pomocą miękkiego materiału. Jest to dość pracochłonne i nie zawsze efektywne. Wymaga też dodatkowych akcesoriów w postaci pędzelka. Na szczęście są już skuteczne i bezpieczne środki, które pozwalają na usuwanie smoły z karoserii, usuwanie smoły z felg i usuwanie smoły z nadkoli, bez obaw o to, że dojdzie do uszkodzenia lakieru. Przykładem może być K2 Tar Remover, który poradzi sobie także z zaschniętą smołą. K2 Tar Remover – środek do usuwania asfaltu z karoserii, felg i nadkoli K2 Tar Remover to środek dedykowany do usuwania smoły i asfaltu, w formie sprayu. Korzystanie z niego jest bardzo proste. Jak przebiega usuwanie smoły/asfaltu z karoserii? Zabrudzoną powierzchnię należy spryskać, odczekać około 3 minut („cętki” smoły zaczną się rozpuszczać) i przetrzeć ją delikatną mikrofibrą. Najlepsza będzie ściereczka K2 Bona. Po starciu plam ze smoły, można ją wyprać w pralce i będzie jak nowa. Zastosowanie bezszwowej mikrofibry zabezpiecza lakier samochodu na karoserii i na felgach przed zarysowaniami. Jeśli smoła lub asfalt mocno zaschły, po spryskaniu „cętek” za pomocą K2 Tar Remover, trzeba odczekać dłużej – nawet do 10 minut. Można też powtórnie spryskać plamki. Potem standardowo wystarczy przetrzeć rozpuszczone plamki ściereczką z mikrofibry – i gotowe. W przypadku, gdy smoła wejdzie w szczelinki, warto zastosować glinkę do lakieru K2, wspomagając ją woskiem w sprayu K2 Spectrum (dla uzyskania poślizgu). Jak przebiega usuwanie smoły z felg? W tym przypadku najpierw felgi należy umyć lub przynajmniej spłukać z nich wierzchnią warstwę brudu. Następnie standardowo spryskać felgi K2 Tar Remover, odczekać kilka minut i usunąć rozpuszczone plamy ze smoły i asfaltu za pomocą mikrofibry. K2 Tar Remover to najszybszy i najwygodniejszy sposób na usuwanie szpecących plam. Ale usuwanie smoły i asfaltu to nie jedyne, co środek potrafi. Jak usunąć ślady po naklejkach? Wiele osób, kupujących używane auto, ma problem z naklejkami i pozostałym po nich klejem. Poprzedni właściciel mógł umieścić na aucie ochronne naklejki z folii, często maskujące ataki korozji, naklejki sportowe albo reklamowe. Większość szamponów i środków czyszczących nie jest w stanie usunąć śladów kleju. Tutaj znów przyda się K2 Tar Remover. Postępujemy tak samo, jak w przypadku plam – spryskujemy, czekamy i usuwamy rozpuszczony klej za pomocą mikrofibry. Usuwanie śladów po naklejkach, wykonane w ten sposób, jest w pełni bezpieczne dla lakieru i dla szyb (wiele naklejek jest umieszczanych na przedniej szybie). Usuwanie kleju z lakieru za pomocą skrobaka do szyb albo agresywnych środków czyszczących, może się źle skończyć… K2 Tar Remover to środek, który świetnie usuwa szpecące plamy ze smoły i asfaltu, a także bezbarwne plamy z kleju. Bez problemu, bez nerwów, skutecznie i w pełni bezpiecznie, bez obaw o uszkodzenia lakieru. SSR Sprayles Scratch Repair to unikatowy i opatentowany odpowiednik lakieru samochodowego o specjalnych właściwościach, który zapewnia trwałe rozwiązanie problemu małych i średnich zadrapań, rys czy odprysków dosłownie w kilka minut. Zadraśnięcia, zarysowania i odpryski staja się praktycznie niewykrywalne po nałożeniu SSR na rysę, a następnie po odpowiednim wypolerowaniu uszkodzonego miejsca. Nasza firma jest jednym z pierwszych w Polsce jedynym w Krakowie Autoryzowanym Ekspertem SSR. Szybka wycena Zgłoś się do nas to Obrazek wśród kierowców bardzo częsty – kupują nowe auto, wyjeżdżają nim dumni z salonu, wykonują pierwszą jazdę, potem następną i następną, po czym po kilku tygodniach ronią gorzkie łzy, zauważają bowiem na ich nowym lakierze one na skutek uderzeń małych kamyczków czy też większych kamieni, jakie bardzo często znajdują się na polskich drogach. Najbardziej narażone na odpryski są lusterka wsteczne, zderzaki, pokrywy silnika. Odpryski zdarzają się też na dachu i na szybach przednich lub tylnych. Jasne jest, że odprysk na szybie samochodowej jest czymś zgoła innym niż odprysk lakieru w nowym samochodzie lub kilkuletnim, inne pociąga za sobą skutki, niemniej jednak wywołuje taki sam dyskomfort psychiczny u kierowcy, bo kierowcy po prostu alergicznie reagują na wszelki odprysk lakieru, naprawa już od razu świta im w głowie i szukają wszelkim możliwości, by każdy odprysk lakieru przejdziemy do częstszych przypadków, czyli tych, gdy występuje odprysk lakieru w nowym samochodzie lub kilkuletnim, zatrzymajmy się na specyficznym typie takiego uszkodzenia, jakim jest odprysk na szybie na szybie samochodowejJuż nieduży kamyk może spowodować, że nagle pojawi się odprysk na szybie samochodowej. Co wtedy, jak kierowca ma sobie z tym poradzić? Gdy ma miejsce odprysk lakieru, naprawa może być planowana na dalszą przyszłość. Odprysk na przedniej szybie nie może czekać długo. Uszkodzenie należy szybko zakleić jakąś taśmą, najlepiej przezroczystą, dzięki czemu do ubytku ni dostanie się zanieczyszczenie. Należy pamiętać o tym, że naprawę takiej szyby można planować wtedy, gdy uszczerbek posiada średnicę nie większą niż 22 – 44 mm. Co ważne, powinien być on oddalony od najbliższej krawędzi szyby co najmniej o 10 cm. Tylko wtedy ubytek może być naprawiony. Tak więc widać, że odprysk na szybie to nie to samo co odprysk lakieru, który może być zawsze usuwany. Do naprawy odprysku na szybie samochodowej używa się specjalnej żywicy. Jako że ma ona inna strukturę niż szkło, po regeneracji widoczny jest mały teraz na główną część naszej wypowiedzi. Dowiemy się w niej, jak zabezpieczyć odprysk lakieru na karoserii oraz co zrobić, gdy pojawi się odprysk lakieru bezbarwnego, naprawa którego jest tak mocno pożądana przez lakieru w nowym zaznaczyć na początku, że bardzo niebezpieczna jest wywołana przez odprysk lakieru rdza, który niszczy karoserię samochodu. Oczywiście chwyta ona dopiero po pewnym czasie, ale im wcześniej zadziała się na odprysk lakieru, rdza nie chwyci metalu w ogóle albo chwyci go bardzo późno. Warto więc wiedzieć, jak zabezpieczyć odprysk lakieru na karoserii, by spokojnie móc dalej jeździć autem bez niepotrzebnego stresu. Otóż odprysk lakieru można zabezpieczyć specjalną zaprawką w kolorze takim, w jakim pomalowane jest auto. Takie zaprawki można wykonać samemu lub kupić gotowe w odpowiednim sklepie. Pamiętajmy jednak, że to nie jest naprawa ale maskowanie i tymczasowa ochrona przed korozją. Podsumowując, jeżeli pojawi się na samochodzie odprysk lakieru bezbarwnego, naprawa może być podjęta przez kierowcę samodzielnie. Wystarczy, że dobierze on odpowiedni lakier po kodzie, jeżeli sprawa będzie dotyczyła już nie lakieru bezbarwnego a kolorowego. Lakiery takie są gotowe w zestawie, który wygląda następująco – lakier bezbarwny plus odpowiedni kolor. Do małych zaprawek wykorzystuje się lakier właściwy. Oczywiście należy pamiętać, że gdy pojawi się tu i tam odprysk lakieru, naprawa poważna powinna być przeprowadzona przez fachowca w warsztacie samochodowym. Gradobicie, ptasie odchody, kamyki wyrzucone spod kół jadących przed nami pojazdów, czy inne, bliżej nieokreślone zdarzenia losowe mogą powodować powstawanie odprysków i rys na samochodowym lakierze. Jeśli nie chcesz wydawać kroci na profesjonalną lakiernię, która naprawi szkodę, możesz skorzystać z kilku tańszych rozwiązań! Jak naprawić uszkodzenia po gradobiciu – usuwanie w gnieceń! Dach auta po gradobiciu, źródło: pixabay Problem jest o wiele mniejszy, jeśli grad lub inne zdarzenie losowe nie spowoduje uszkodzeń samego lakieru. Takie małe wgniecenia można stosunkowo niedrogo usunąć albo w profesjonalnym i wyspecjalizowanym warsztacie (niektórzy „magicy” przyjeżdżają na telefon we wskazane miejsce), albo kupując zestaw naprawczy do wyciągania wgniotek. Usuwanie wgnieceń jest stosunkowo łatwym zabiegiem, do którego można wykorzystać dwie metody. Pierwszą z nich jest wykorzystanie podciśnienia. W drugiej metodzie dodatkowo stosuje się różnicę temperatur. Bardziej popularny jest pierwszy wymieniony sposób usuwania wgnieceń. W tym wypadku należy pamiętać jednak o tym, że o tyle, o ile w grę wchodzą płytkie odkształcenia blachy, to prawdopodobnie po ich usunięciu nie będzie już śladu i o problemie można będzie zapomnieć. W przypadku aut starszych, o sfatygowanej powłoce lakierniczej lub jeśli do czynienia mamy z większymi wgnieceniami, może zostać naruszona struktura lakieru, co po kilku latach – zwykle przy dużych wahaniach temperatur – może zaowocować powstawaniem pęknięć w miejscu, gdzie zostało usunięte wgniecenie. Niemniej jednak jest to metoda stosunkowo tania i w większości przypadków nie pozostawia za sobą żadnych problematycznych powikłań. To wyjaśnia, dlaczego jest tak bardzo popularna i praktycznie każda firma zajmująca się tzw. „car detailingiem” jest w stanie przywrócić karoserii każdego samochodu dawny blask. Odpryski w lakierze spowodowane gradem – czy są groźne? Gdyby samochody produkowane były z drewna, powiedzielibyśmy, że naprawa odprysków lakieru jest dziecinnie prosta. Niestety do czynienia mamy z karoseriami w przeważającej większości stalowymi, które po odsłonięciu „gołej” blachy dodatkowo zaczynają rdzewieć. Pół biedy, gdy karoseria naszego samochodu została ocynkowana przed lakierowaniem w fabryce, ale i to może nie uchronić w pełni tak uszkodzonej blachy. Co więcej – jak już wspomniane było powyżej – takie szkody spowodowane np. gradobiciem mogą najpierw stworzyć wgniecenie, a dopiero po kilku dniach, a nawet miesiącach – odprysk. Odpryski lakieru – jak je usunąć? Najlepszym rozwiązaniem będzie wizyta w profesjonalnej lakierni, bo tylko taka naprawa – i to pragniemy najmocniej w tym artykule podkreślić – rozwiąże wszelkie blacharskie ubytki. Tak dokonana naprawa lakiernicza będzie najtrwalsza. Profesjonalny warsztat wykona szlif, polerowanie, wyciąganie wgnieceń i wreszcie samo malowanie zgodnie ze sztuką. Przede wszystkim lakier będzie schnąć w odpowiednich warunkach (bez pyłów, przy prawidłowej wilgotności i temperaturze). Jednak wizyta w lakierni wiąże się zwykle ze sporym wydatkiem, dlatego czasami można posunąć się do rozwiązań tańszych i szybszych, choć – podkreślamy – są to rozwiązania, które należy uznać za półśrodki. Sprawdzają się najlepiej w przypadku aut starszych, w które właściciel nie chce już inwestować środków niejednokrotnie przekraczających wartość pojazdu albo – i to jest najlepsze rozwiązanie – kiedy musimy poczekać na wizytę w lakierni, a nie chcemy, by blacha korodowała bardziej! Czy emalią można zabezpieczyć odpryski w lakierze? Emalie stosowane są do zdobień powierzchni metalowych. Zapewniają dobre wiązanie substancji z metalem i chronią emaliowaną powierzchnie doskonale przed czynnikami zewnętrznymi. Takie rozwiązanie sprawdzi się jednak najlepiej w przypadku samochodów białych, czarnych lub w innym, najbardziej podstawowym kolorze. Załóżmy jednak, że udało się dostać właściwy kolor emalii. Pamiętajmy, że do niewielkich odprysków na masce, czy dachu auta wystarczy mała tubka i pędzelek. Nie musimy tracić pieniędzy na duże puszki. Uszkodzoną powierzchnie należy odtłuścić np. denaturotem uważając, by nie drasnąć uszkodzonego miejsca i nie spowodować większych defektów. Nawet jeśli blacha zaczęła już korodować, emalia powinna związać się z podłożem na tyle mocno, że proces ten zostanie zatrzymany. Jeśli natomiast mamy to szczęście, że samochód wytworzony został z blachy ocynkowanej, można na tych czynnościach poprzestać. Jeśli zaś nie przyniosą one spodziewanego efektu lub jeśli lakier został uszkodzony nie do blachy, ale podkładu, dobrze jest zastosować kroki opisane poniżej. Usuwanie odprysków i rys na lakierze – zestawy naprawcze Sprawdzają się w kilku przypadkach. Po pierwsze, gdy uszkodzenia lakieru nie są zbyt głębokie, czyli nie dochodzą do samego metalu. Po drugie, gdy znajdziemy odpowiedni kolor preparatu. Rynek jest zalany różnego rodzaju specyfikami, ale niestety np. czarny kolor marki Alfa Romeo będzie diametralnie różny od czerni u Volkswagena, czy Audi. Aby odpowiednio dobrać preparat i jego kolor należy udać się do wyspecjalizowanego sklepu i zasięgnąć porady pracownika. Jeśli dobrze trafimy sprzedawca dobierze kolor dokładnie do naszego samochodu tak, aby przeprowadzona naprawa nie wyróżniała się innym odcieniem. Zestaw naprawczy to najczęściej substancja, którą należy wetrzeć w rysę, a jej nadmiar spolerować lub zwyczajnie zetrzeć z karoserii. Czasami można też spotkać specjalne pasty polerskie w połączeniu z gąbkami lub ściereczkami polerskimi służące do usuwania rys. Jednak warto tu zaznaczyć, że są to produkty godne polecenia, jednak najlepiej sprawdzają się w przypadku rys bardzo płytkich jak te, które widuje się najczęściej koło klamek. Jak usunąć głęboką rysę lub odprysk lakieru? Zamiast pisać i udzielać instrukcji krok po kroku, uprzedzimy tylko, że usuwanie bardzo głębokich rys i odprysków wymaga sporych umiejętności i niewłaściwe ich wykonanie może narazić nas na jeszcze większe koszty i uszkodzenia karoserii. Całość procesu polecamy obejrzeć na poniższym filmie: „Miłośnicy czterech kółek” Polecamy również: Zobacz też:Obserwuj i podziel się:

usuwanie odprysków na lakierze samochodowym